Pièces de rechange pour entraînement supérieur
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Pièces de rechange du système d'entraînement supérieur HH (TDS)
HH est le premier fabricant mondial d'équipements de forage pétrolier, son entraînement supérieur est largement utilisé sur les plates-formes terrestres et offshore. S'appuyant sur le solide environnement de fabrication de la Chine, HH top drive offre une expérience significative pour les champs de forage pétroliers du monde entier. Depuis le début, nous participons activement à la conception et au développement des systèmes d'entraînement HH top. Depuis de nombreuses années, VS ptro fournit constamment les pièces de rechange et les équipements associés. pour HH top drive, il ne s'agit pas seulement de produits mais de meilleures solutions qui permettent à votre HH TDS de bien fonctionner et de prolonger sa durée de vie.
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Pièces de rechange / accessoires du système d'entraînement supérieur TPEC (TDS)
Le système chinois TPEC Top Drive (TD) a letechnologieof contrôle d'intégrationby Électronique mécanique et hydraulique. Les paramètres de SORTIE AC DE L'onduleur correspondent aux exigences caractéristiques du moteur et le programme PLC peut être conçu selon les exigences de l'utilisateur, avec des fonctions de protection et de verrouillage, ce qui est plus conforme aux conditions de forage.
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Pièces de rechange / accessoires du système d'entraînement supérieur TESCO (TDS)
IBOP, le clapet anti-éruption interne de l'entraînement supérieur, est également appelé robinet d'entraînement supérieur. Dans le forage pétrolier et gazier, une éruption est un accident que les gens ne veulent voir sur aucune plate-forme de forage. Parce que cela met directement en danger la sécurité personnelle et matérielle de l’équipe de forage et entraîne une pollution de l’environnement. Habituellement, un fluide à haute pression (liquide ou gaz), en particulier du gaz contenant de la boue et du gravier, sera éjecté de la tête de puits à un débit extrêmement élevé, formant une horrible scène de feu d'artifice rugissant. La cause première de l'accident vient du fluide entre les couches rocheuses souterraines,