Workover Rig pour rebrancher, tirer et réinitialiser les doublures, etc.

Description générale：

Les plates-formes de reconditionnement fabriquées par notre société sont conçues et fabriquées conformément aux normes API Spec Q1, 4F, 7K, 8C et aux normes pertinentes RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258, SY5202 ainsi qu'à la norme obligatoire « 3C ». L'ensemble de l'installation de reconditionnement a une structure rationnelle, qui n'occupe qu'un petit espace en raison de son haut degré d'intégration. Un châssis automoteur à entraînement régulier pour charges lourdes 8x6, 10x8, 12x8, 14x8 et un système de direction assistée hydraulique sont utilisés, ce qui garantit à l'appareil une bonne mobilité et une bonne capacité tout-terrain. L'adéquation raisonnable du moteur Caterpillar et de la boîte de transmission Allison peut garantir une efficacité de conduite élevée et une sécurité intrinsèque. Le frein principal est un frein à courroie ou un frein à disque. Il existe des freins à disque pneumatiques refroidis par eau, des freins hydromatiques ou des freins électromagnétiques à courants de Foucault pour la sélection comme frein auxiliaire. Le boîtier de transmission pour table rotative a la fonction de changements de vitesse avant et arrière et convient à toutes sortes d'opérations rotatives de filetage de tiges de forage. Le dispositif de libération du couple arrière garantit la libération sûre de la déformation des tiges de forage. Le mât, qui est une installation adaptée à deux sections ouvertes à l'avant et inclinée vers l'avant, peut être soulevé de haut en bas et également télescopé par l'énergie hydraulique. Le plancher de forage est de type télescope à deux corps ou structure en parallélogramme, facile à lever et à transporter. La dimension et la hauteur du plancher de forage peuvent être conçues selon les exigences du client. La plate-forme adopte un concept de conception « orienté vers les personnes », renforce les mesures de protection et de détection de sécurité et est conforme aux exigences HSE.
deux types : type chenille et type roue.
L'engin de reconditionnement sur chenilles n'est généralement pas équipé de mât. L'engin de reconditionnement sur chenilles est généralement appelé treuil tracteur.
Sa puissance tout-terrain est bonne et il convient à la construction dans les zones boueuses de basse altitude.
L'engin de reconditionnement de roues est généralement équipé d'un mât. Il a une vitesse de marche rapide et une efficacité de construction élevée. Il convient à un déménagement rapide.
Il existe de nombreux types d’installations de reconditionnement de pneus utilisées dans divers champs pétrolifères. Il existe des XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 et KREMCO-120.
L'engin de reconditionnement de pneus est généralement équipé d'un derrick automoteur. Il a une vitesse de marche rapide et une efficacité de construction élevée. Il convient à une réinstallation rapide, mais il est relativement limité dans les zones boueuses de basse altitude et pendant la saison des pluies, pendant la saison des culbutes et dans le site du puits.
Il existe de nombreux types d’installations de reconditionnement de pneus utilisées dans divers champs pétrolifères. Il existe de nombreux XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 et KREMCO-120.
L'installation de reconditionnement sur chenilles est généralement appelée machine de forage de puits. En fait, il s’agit d’un tracteur automoteur de type chenille qui a été modifié pour ajouter un rouleau. Les engins de reconditionnement couramment utilisés sont le type Hongqi 100 fabriqué par Lanzhou General Machinery Factory, le type AT-10 fabriqué par Anshan Hongqi Tractor Factory et les modèles XT-12 et XT-15 fabriqués par Qinghai Tractor Factory.

Modèle et principaux paramètres de la plate-forme conventionnelle de reconditionnement des terres :