Appareil de réparation pour le rebouchage, le retrait et la remise en place des tubages, etc.

Description générale：

Les engins de reconditionnement de puits fabriqués par notre société sont conçus et produits conformément aux normes API Spec Q1, 4F, 7K et 8C, ainsi qu'aux normes pertinentes RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258 et SY5202, et à la norme obligatoire « 3C ». L'ensemble de l'engin présente une structure rationnelle et compacte grâce à son haut degré d'intégration. Équipé d'un châssis automoteur à traction standard 8x6, 10x8, 12x8 ou 14x8 à forte capacité de charge et d'une direction assistée hydraulique, l'engin offre une excellente mobilité et une grande capacité de franchissement. L'association optimale du moteur Caterpillar et de la boîte de vitesses Allison garantit un rendement élevé et une sécurité intrinsèque. Le freinage principal est assuré par un frein à courroie ou un frein à disque. Le freinage auxiliaire peut être assuré par un frein à disque pneumatique refroidi par eau, un frein hydraulique ou un frein électromagnétique à courants de Foucault. Le carter de transmission de la table de rotation permet l'inversion du sens de rotation et convient à tous types d'opérations de rotation des tiges de forage. Un dispositif de déblocage du couple inverse assure la libération en toute sécurité des tiges de forage déformées. Le mât, composé de deux sections à ouverture frontale et incliné vers l'avant, peut être levé, abaissé et télescopique par commande hydraulique. La plateforme de forage, de type télescopique à deux corps ou de structure parallélogrammique, est facile à lever et à transporter. Ses dimensions et sa hauteur peuvent être conçues selon les exigences du client. L'installation est conçue selon une approche centrée sur l'utilisateur, renforce les mesures de sécurité et de détection et est conforme aux normes HSE.
Deux types : à chenilles et à roues.
L'appareil de forage sur chenilles n'est généralement pas équipé d'un mât. L'appareil de forage sur chenilles est généralement appelé treuil à tracteur.
Ses performances en tout-terrain sont bonnes et il convient aux travaux de construction dans les zones basses et boueuses.
L'engin de forage à roue est généralement équipé d'un mât. Il se caractérise par une vitesse de déplacement rapide et une grande efficacité de construction. Il est adapté aux déplacements rapides.
Il existe de nombreux types d'appareils de reconditionnement de pneumatiques utilisés dans divers champs pétroliers. On peut citer les modèles XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 et KREMCO-120.
L'engin de forage sur pneus est généralement équipé d'une grue automotrice. Il se caractérise par une vitesse de déplacement rapide et une grande efficacité de construction. Il est adapté aux déplacements rapides, mais son utilisation est relativement limitée dans les zones basses et boueuses, pendant la saison des pluies, lors des épisodes de fortes chutes de neige et à l'intérieur du site de forage.
Il existe de nombreux types d'appareils de reconditionnement de pneumatiques utilisés dans divers champs pétroliers. On trouve notamment des modèles XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 et KREMCO-120.
L'engin de forage sur chenilles est généralement appelé machine de forage de puits. Il s'agit en réalité d'un tracteur automoteur sur chenilles modifié par l'ajout d'un rouleau. Les engins de forage les plus couramment utilisés sont le modèle Hongqi 100, fabriqué par l'usine de machines générales de Lanzhou, le modèle AT-10, fabriqué par l'usine de tracteurs Hongqi d'Anshan, et les modèles XT-12 et XT-15, fabriqués par l'usine de tracteurs de Qinghai.

Modèle et principaux paramètres d'une installation de reconditionnement terrestre conventionnelle :